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深圳“国家VI”推迟到明年7月1日

25日,深圳市人居委员会官方网站发布消息,建议从2019年7月1日起,深圳开始实施国家VI排放标准。最初的实施时间是2018年12月31日。该政策已经广泛传播。此前,深圳市经济和信息化委员会专门起草了一份文件,要求推迟实施。 1.将原始实施时间延迟半年 在[25日]官方网站上发布的《深圳市人居环境委员会 深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的补充通知》提到:“自2019年7月1日起(含),在该市注册的变光引擎车辆,变更登记和现场转让应符合国家VI标准。已于2019年7月1日前购买且符合国家V标准的点燃式发动机车可在2019年7月1日之前发出的正式发票上注册,2019年7月1日; 2019年7月已点亮的发动机车在2019年9月1日之前,由公安机关交通管理部门转移《机动车登记证书》背书,可以改变本月1日之前从现场转移并符合国家V标准。登记或转让登记。 “ 国家VI标准是世界上最严格的排放标准之一。根据原始文件,在深圳注册的光燃发动机车辆,在现场注册变更并转让登记,应当从11月1日起(含)起遵守国家VI标准;自2018年12月31日起(在深圳注册的点火发动机车辆,在现场注册变更,转让登记应符合国家VI标准。本政策的实施适用于转移到其他地方的新登记车辆(也就是说,目前没有收到广东B品牌的车辆。。它不会影响现有的广东B品牌所有者,也不会影响广东B品牌。流通转移。通过实施标准,估计深圳可以减少每年2,873吨一氧化碳污染物。 这次宣布的补充通知将政策时间推迟了半年。 2.国家VI型号仅554 据了解,在这个阶段,该国的国家VI新车稀缺,并且可用的车型较少。相比之下,中国的许多城市都提出了实施“国家VI”标准的计划。因此,许多消费者仍然坚持这笔钱,而汽车公司必须积极“准备”,研发出符合“国家VI”标准的汽车。 记者了解到,在深圳补充公告发布前,深圳市经济和信息化委员会已向深圳市政府提出延迟执行“国家VI”标准的请求。在深圳市经济和信息化委员会提交的《关于提请给予我市机动车提前实施国Ⅵ排放标准过渡期的请示》(以下简称《请示》)中,据透露,该委员会最近收到了行业政策和一些汽车经销商,以反映国家VI排放标准政策的实施情况提前,到深圳的零消除总量,公共汽车购买和汽车流通业将产生更大的影响。省商务厅还致函汽车流通业,提前实施国家VI排放标准的过渡期。为此,委员会召开了12家重点汽车销售公司和汽车行业协会的政策研讨会。 在会议上,如果政策提前实施,首先是让公众陷入无车购买和放弃指标的困境;第二,作为深圳零售业最大行业的汽车可能会影响到2019年上半年的零总量。速度,或将比2015年实施的汽车限购政策更严重;第三,二手市场对于推动新车销售,推动车辆从低排放标准升级到高排放标准,以及减少汽车尾气排放非常重要,这可能导致更多家用二手车经销商关闭… … 在《请示》中特别提到,截至2018年11月底,工业和信息化部仅注册了554个型号,以满足“国家VI”标准,该标准仅为“国家VI”标准的12%左右。国家V“型号,可以保证稳定的供应。 “国家VI”车型很少见,很多品牌要到2019年6月底才能上市,所以这将导致大多数经销商在明年上半年之前出现“无车卖”和消费。 “无车买”的困境。 因此,信函委员会的来信要求将深圳机动车(新车)的VI排放标准推迟到2019年7月1日,以及实施国家VI排放标准的一年过渡期。深圳二手车流通。


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